船用冲压弯头成型工艺过程及焊接方法

发布日期：2020-03-19 作者：点击：

船用冲压弯头成型工艺过程及焊接方法

船用冲压弯头成型工艺过程一般是一个圆形环壳可以切割成4个90°弯头或6个60°弯头或其它规格的弯头，该工艺适用于制造弯头中径与弯头内径比大于1。5的任何规格大型弯头，是目前制造大型承压弯头的理想方法。
船用冲压弯头的耐压性能更佳。但由于各方面的因素，地板采暖管的的实际壁厚通常为而在这个壁厚下各类管材均能满足地板采暖的要求，国标冲压弯头管耐压优势体现不出来；

导热性：用于地板采暖的管材需要有好的导热性、低温耐热冲击性的耐低温冲击性能比较好。不需管坯作原料，可节约制管设备及模具费用，且可得到任意大直径而壁厚相对较薄的弯头。
冲压弯头的低温焊接原理：软钎和硬钎，热源根据不同的现场要求选取。

优点：操作灵活，可选择性强，技术要求比较低，变形量可以控制好，对于母体的热影响小，美观。

船用弯头是指船舶上面建造所用的焊接弯头。执行标准为GB/T10752-1995。　

船用弯头的形式分为：　　

ES型——短弯曲半径弯头　　

EL型——长弯曲半径弯头

船用冲压弯头的低温焊接方法如下：
1）低温的WE88C焊丝配合WE88C-F的焊剂焊接。
这个时候根据被焊母材的结构和焊接要求来选用合适的焊接工具，比如没有特别要求的，粘上就行的就可以用烙铁焊接，因为不锈钢的导热率低不比铜或者铝，所以稍微大一些的也没有关系，这个以前有利用WE88C的焊丝配合WE88C-F的焊剂焊接过的，并且有这个电烙铁焊接不锈钢视频，如果说焊接结构有一点的强度要求可以用火焰加热方式，加热工具用WE53专用液化气多孔喷枪，单独烧液化气燃烧，不要配氧气。
2）可以用高银的VOD203焊丝焊接，这个焊接的流动性比较好，的缺点就是平均成本高，这种也是运用的最多的，这种焊接不锈钢的时候需要辅助VOD201-F的助焊膏焊接。
3）采用可以替代高银焊丝焊接的WE46特殊钎料冲压弯头焊接。